Apollo未来是坚持超跑，还是趁势完成转型全面发展？

电动化时代的到来，对传统燃油车造成了史无前例的巨大冲击。许多三十万及以上的电动车，其加速表现已经不输给过去百万级的豪华燃油车、入门级跑车。而百万级的电动车，加速表现甚至能媲美千万级的顶尖超跑。

因此，现在摆在超跑品牌面前的，是一个两难的抉择：是放弃传统，拥抱未来进行电动化转型？还是坚持传统，将品牌塑造为一种文化或精神图腾？亦或者趁势完成转型，走全面发展的路线？或许这个问题，将会由赛道传奇超跑品牌Apollo给出一个答案。

传奇赛道Apollo，或将开启电动化转型？

事实上，在关于如何面对电动化转型这个终极课题上，并没有一个绝对标准的答案。例如保时捷，作为一个超跑品牌，它其实也推出了Taycan、Taycan 4S、Taycan Turbo、Taycan Turbo 4S四款纯电车型。但遗憾的是，保时捷的电动化转型，仅仅只针对于消费级市场，它并没有面向更高端的市场。

而赛道传奇Apollo，或许会将这一想象付诸实践。2021年，Apollo首款概念纯电运动轿跑车型 EVision S在上海进博会惊艳亮相，吸引了来自全世界的目光。

几乎所有人都在期待，这位曾经统治“纽北赛道”长达5年，如今成绩仍排在前十的传奇选手，在电动时代会书写出怎样的新篇章。

之所以大家都在期待，Apollo或许会走与保时捷不同的道路，一方面是因为Apollo亮相了首款概念纯电车型。但更重要的是，Apollo有新的资本进入，同时集团名称也从Apollo更改为Apollo智慧出行集团有限公司。

要知道，智慧交通、智慧城市、智慧出行这种概念，在资本市场可谓是热火朝天，因此外界对Apollo的转型之路充满好奇——它到底会以怎样的方式开启电动化转型？又或者，它是想直接打造一个更加庞大的出行生态？

不只豪华纯电，还将打造未来出行生态？

据了解，Apollo智慧出行集团有限公司共有四大主要业务板块：超级跑车、生态系统、工程咨询和豪华纯电。

有观点认为，根据集团名称中的“智慧出行”和四大主要业务板块来看，Apollo或许是想以一种全新的方式进军新能源领域。

其原因，是集团的四大业务板块，有比较高的关联性：超级跑车业务相当于是给品牌背书，展现Apollo具备顶尖的技术实力；

生态系统包括全球领先的3D金属打印公司Divergent、被誉为“日本特斯拉”的电动平台GLM和中国最大的住宅电动汽车充电服务商EV Power，这些都是与新能源息息相关的业务；

工程咨询大概是为未来电动车型或业界提供汽车/纯电车的解决方案，但目前并没有比较详细的信息，难以准确进行猜测，需要等Apollo智慧出行集团公布更多的信息；

豪华纯电刚才也提到了，2021年上海进博会，Apollo EVision S概念纯电车亮相，Apollo智慧出行集团在后续大概会持续更新这条产品线。

电动化时代大浪潮的到来、有新的资本进入，历史的车轮加上各种动作，可以肯定的是Apollo将会迎来一次巨大的变革。如今，Apollo智慧出行集团已经具备相当庞大的新能源商业版图。

后续，Apollo集团到底是坚持超跑？还是趁势完成转型全面发展？亦或者不断壮大这个宏伟版图？这一切的谜底，或许将会在即将到来全球战略发布会上才能揭晓。拭目以待。

免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。