买卖驾照分“最严监管”施行逾半月 “分虫”少了但更狡猾更该打

买卖驾照分“最严监管”施行逾半月

“分虫”少了 但更狡猾更该打

新近实施的《道路交通安全违法行为记分管理办法》,对驾驶证买分卖分以及组织他人实施买卖分数的行为,祭出“最严监管”。

记者调查发现,新规之下,活跃的“分虫”(指倒卖驾驶证分数的人)少了,也有部分还在观望摇摆。但在个别执法站,仍有“分虫”出没,且变得更为狡猾。

朝阳交通支队高速路大队执法站现场有打击分虫标语和语音提示

变化

退群或改行 分虫在观望

午后的五方桥旁,京哈高速路车流不息。南北向的过街天桥两端,几位行人步履匆匆。由于周边有驾校、汽配城、车管所、交通大队执法站、大型商超等,这一片以前一直是“分虫”聚集的地方。然而,记者走过发现,周边除了可见到残缺陈旧的收驾照分小广告外,已经见不到曾经三五成群、扮作路人的“分虫”了。

“回老家了,不做了。卖也不好卖,买也不好买。”一名之前常年在此区域活动的“分虫”说。自从四月初相关政策实施后,买卖驾驶证分数的生意就不好做了。“现在不能搞了,违法的。”他表示,自己早就把过去所在的群全退了,“现在完了,这行没啥意义了。”

“分虫”少了不是个例,记者还实地走访了丰台交通支队方庄大队执法站、位于亦庄的开发区交通大队执法站等区域,均未见到“分虫”的影子。在丰台交通支队方庄大队执法站门口以及附近百米街道,记者更是见到多名协警人员在现场工作,维持秩序。

然而,这并不意味着“分虫”彻底消失了。自新规施行后,有“分虫”转变了策略,不再像过去一样活跃于执法站、车管所的现场区域,而是转为线上联系,敲定生意后再去现场。

“你在哪儿啊?要卖多少分?”记者拨打一名“分虫”电话,其表示自己主要在双桥一带活动,但是如果卖分者在其他地方,他也可以帮忙“找人”。“你确定卖不卖,我好跟人家说好。你要多久到执法站、卖几分,他也得过去,懂吗?”

退群改行、从线下蹲守转为线上活跃之外,更多“分虫”或许还在警惕地观望。“我在不在现场不重要。现在查得太严。”有“分虫”说,自己在这一行干了多年,但这次的新规定相当严格,不敢冒险,“4月1日以前,你欠多少分可以随便买,现在八成的同行都歇着呢!”

“分虫”从包里掏出一摞等待消分的行驶证

狡猾

频繁换地点 互相通信息

新规下,“分虫”虽然少了,但也变得更狡猾。他们往往会互通信息,带着卖分者不断变换执法站去消分,有的甚至开始“外省代办”。

“你还在方庄吗?那啥,你别在那块儿等着了。我刚过去了,查得严,走了。”记者来到与“分虫”约定的丰台交通支队方庄大队执法站等待。刚到不久,这名“分虫”就主动来电,表示该执法站“核对摄像头图像很严”,他已经离开。“我带着人去亦庄了,你要是卖分的话,去十里河那边吧!我朋友在那,可以给他说好。”

在该名“分虫”口中,不同执法站的执法松紧尺度不太一样。“有的严点,有的松点,也不是说整个站的情况松或者严,也看窗口值班的人。”该名“分虫”表示。

“你高清摄像头有几条违章啊?都是啥类型?行驶证是你的吗?汽车是公司户还是个人户……”另一名“分虫”一上来就发出多个问题。他表示,新规之下,这是无奈之举。“有的同行不懂,随随便便就把人‘支’出去了,这样容易出事。”该“分虫”说,新政策施行后,一旦买卖分数的人被查到,“牵连的是三个方面,卖分的,买分的,还有我们。出事了就担不起。”

而对于有的“分虫”自我感觉执法站执法松紧尺度不一,这名“分虫”给予了否认。“谁啊,口气这么大?哪个站都一样,北京现在都查得严。你想啊,出台一个政策不是闹着玩的……”这名“分虫”说,为了安全、高效消分,建议去外省找人代办。“高清探头拍到的,外省150元一分,一周之内给你办好。”

“一定会严查。到这儿不是本人开的车,就不会给你处理。”丰台交通支队执法站一名工作人员介绍,如今对驾驶证违章处理非常严格。“我们大厅窗口会仔细核对,也有摄像头的。门口马路上的摄像头也会拍,这都是固定证据的。真要举报或者核查出来,‘分虫’是要坐牢的。”

手段

操作更“讲究”全程不露面

新规的施行就像一把利刃,让不少“分虫”感到害怕。记者调查发现,买卖驾驶证分数的价格,更呈现出“低买高卖”的一面。并且,“分虫”的具体操作手法也更“讲究”。而这,对于卖分者尤为风险巨大。

“主要是C本,现在卖分的话,3分价格是200元,6分400元,9分650元。”一名“分虫”透露说,这个价格相比过去,已经是走高了。“以前9分600元,现在650元,你说贵了还是便宜了?”另一名“分虫”给出的价格却更低。“3分200元,6分400元,9分600元。”对于卖分价格略低,该名“分虫”表示是因为“现在违章的价格也很低,有驾驶本的人也更多了。要卖的话3分起。”

“得看是高清摄像头拍的还是什么。”记者以买家身份联系另外的“分虫”,他表示,买分价格要看具体违章类型。对于被高清摄像头拍到的违章,消分价格为一分150元,不是高清的违章一分130元,“差不多都这个价。”

相比价格“低买高卖”,新规施行后,“分虫”的操作则更为“讲究”——往往不再聚集或溜达,而是伪装起来。在教会卖分者应对“话术”之外,再让卖分者“单枪匹马”进入办理大厅。整个过程,自己并不露面。

经过辗转联系,记者在位于十里河附近的朝阳交通支队高速路大队执法站,见到一名“分虫”。这名“分虫”并未下车,而是躲在执法站周边停车场的小汽车里工作。“打电话的是你吧?卖多少分?”刚挂断手中电话的“分虫”抬头问道。见记者犹豫,该“分虫”从随身小包里掏出一摞行驶本,“你看我天天这么多要扣的。你说个准数,到底卖几分?6分还是9分,我这里都有,办好了出来给你转账。”

该名“分虫”说,不用担心安全问题。“哎呀,不会查。你别紧张,问你是不是自己开的车,你就回答‘是’。你可别傻了吧唧说‘不是’,那不是给自己整事儿吗?”另一名“分虫”也说,完全不用操心,“即使发现了,也不能把你怎么着。他们没有执法权,最多就是不给你办。”而这样的说法,却遭到另一同行驳斥,“发现不对当场就把你扣那儿了……”

建议

逐步压缩买分空间

“从现状看,虽然《办法》实施时间还不长,但已初见成效。”交通运输部管理干部学院法学教授张柱庭说,这从一个侧面表明立法很精准,达到了预期目的。与此同时,还需要建立起长效机制。

张柱庭认为可从几方面发力。首先要继续加大对驾驶员的法治宣传与教育。从最根本来说,买卖驾照分数的背后,是驾驶人层面出了问题。“任何违规行为都是先有需求才有供给。因此,要让驾驶员知道,买分卖分都是违法的,不去违章、不被记分才是根本。”

另外,要从需求端采取一系列宣传、疏导措施,让驾驶员知道买卖驾照分数不仅有风险,而且没有必要。“新规定增加了记分减免制度,完全可以上网学法减分。没有必要花钱,而且还要面临最高5万元的罚款,违反法律后果很重。”

从打击端来说,张柱庭建议应当严格审查,实现全国联网,不给“分虫”机会。各级干警要严格执纪,杜绝弄虚作假、篡改系统、串通他人等行为,否则也要负责任。组织他人买卖分一经发现,将被处以最高10万元罚款。“建立起堵疏结合、宽严相济的长效制度,就能逐步压缩买卖驾照分的空间。”